โพสต์ไม่ได้ขับรถเอง แต่เธออ้างสิทธิ์ในอำนาจของเธอเองบนท้องถนนด้วยวิธีอื่นนี่คือลักษณะของรถท่องเที่ยวในปี 1915 หอสมุดแห่งชาติEmily Post อาจไม่ค่อยสนใจว่าจะใช้ส้อมแบบไหน แต่เธอก็ยังเป็นนักข่าวยานยนต์หญิงรุ่นบุกเบิกอีกด้วยในวันนี้เมื่อปี 1915 บทความเกี่ยวกับการขับรถชุดแรกของโพสต์ชื่อ “By Motor to the Fair” ปรากฏในCollier’sนิตยสารรายสัปดาห์ยอดนิยม ซีรีส์นี้ซึ่งในที่สุดก็ได้รับการตีพิมพ์ในรูปแบบหนังสือขยายในชื่อBy Motor to the Golden Gateแสดงให้เห็นสไตล์อันแหลมคมของโพสต์ที่นำไปใช้กับหัวข้ออื่น – “ไม่ว่ามันจะเป็นไปได้หรือไม่ที่จะขับรถข้ามทวีปอย่าง
สะดวกสบาย” เจน แลงคาสเตอร์ เขียนในหนังสือ บทนำ พ.ศ. 2547
ก่อนที่โพสต์จะเขียนหนังสือเรื่องมารยาทในสังคม ในธุรกิจ การเมือง และที่บ้าน ในปี 1922 ซึ่งเป็นหนังสือที่ “กำหนดสถานะของเธอในฐานะผู้มีอำนาจด้านมารยาท” สถาบันเอมิลี่โพสต์ เขียน “เธอเป็นนักประพันธ์และนักข่าวที่ได้รับการยอมรับอยู่แล้ว” เธอยังเป็นส่วนหนึ่งของผู้หญิงชนชั้นกลางรุ่นก่อนสงครามที่คุ้นเคยกับกีฬาขับรถและอ้างสิทธิ์ในวัฒนธรรมแห่งท้องถนน
ต่างจากอลิซ แรมซีย์ วัย 22 ปี ซึ่งกลายเป็นผู้หญิงคนแรกที่ขับรถข้ามอเมริกาในปี 1909 โพสต์เป็นแม่วัยกลางคนที่หย่าร้างกับลูกสองคนเมื่อเธอเริ่มต้นการเดินทางข้ามประเทศ ความแตกต่างอีกประการหนึ่งจากการเดินทางของ Ramsey และการเดินทางของนักขับหญิงคนอื่นๆ เช่นBlanche Scottก็คือ Edwin Post ลูกชายของ Post ซึ่งในขณะนั้นเป็นนักเรียนที่ Harvard ได้ขับรถจริงในการเดินทาง 27 วัน แต่ประสบการณ์ของโพสต์ในฐานะนักผจญภัยหญิงในรถยนต์ โดยเฉพาะผู้หญิงที่มีอายุมากกว่านั้นถือเป็นสิ่งใหม่ หนังสือท่องเที่ยวของเธอเขียนขึ้นจากมุมมองที่แตกต่างไปจากเรื่องราวการเดินทางข้ามประเทศในช่วงแรกๆ เช่น หนังสือของ Hugo Alois Taussig
ในปี 1910 เรื่องRetracing the Pioneers แลงคาสเตอร์ เขียน:
Emily Post ให้รายละเอียดในแต่ละวันของการเดินทาง โดยบรรยายถึงสิ่งที่เธอเห็น เหตุการณ์ร้ายที่เกิดขึ้น และความเมตตาที่ได้รับ เธอประทับใจโรงแรม Statler มากที่อาหารกลางวัน “อร่อยและเสิร์ฟอย่างสวยงามมาก” และมีราคาต่อหัวหนึ่งดอลลาร์ เธอสนุกกับความประหยัดและเฉลิมฉลองยามเย็นในเมืองดาเวนพอร์ต รัฐไอโอวา ซึ่งเธอกับเพื่อนร่วมเดินทางเดินไปตามริมฝั่งแม่น้ำ “และไม่ใช้จ่ายเลย ”
โพสต์ ลูกชายของเธอและลูกพี่ลูกน้องของเธอ อลิซ บีเดิลสตัน ซึ่งเป็นผู้ร่วมเดินทางในนาทีสุดท้าย ได้ไปเยือนสถานที่ท่องเที่ยว เช่น แกรนด์แคนยอนและน้ำตกไนแอการา แม้ว่าบรรณาธิการของเธอจะบอกให้เธอหันหลังกลับเมื่อการเดินทางเริ่มไม่สะดวก แต่เธอก็ยังคงทำใจได้แม้จะถูกบังคับให้นอนค้างคืนในทะเลทรายก็ตาม “แม้ว่าเธอจะยังคงชอบโรงแรมหรูก็ตาม” แลงคาสเตอร์เขียน
ก่อนที่เธอจะเป็นผู้มีอำนาจด้านมารยาท เอมิลี่ โพสต์เคยเป็นนักรบบนท้องถนน
Emily Post ในปีพ. ศ. 2455 หอสมุดแห่งชาติ
Margaret Walsh จากมหาวิทยาลัยมิชิแกนเขียนว่า “แม้ว่าผู้ชายจะพยายามจำกัดหรือห้ามผู้ขับขี่รถยนต์ที่เป็นผู้หญิง” ผู้ขับขี่รถยนต์สตรีที่มีชื่อเสียง เช่น นักเขียน Emily Post และ Edith Wharton และการสนับสนุนรถยนต์ของผู้หญิงในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เป็นเพียงตัวชี้วัดที่โดดเด่น ที่สุดเท่านั้น ของการดำรงอยู่ของสตรีในเมืองและชานเมืองซึ่งการขับรถเป็นประโยชน์ จำเป็น หรือการผจญภัยในช่วงปีแรก ๆ ของศตวรรษที่ 20”
โพสต์ไม่ได้เปลี่ยนท่าทางการผจญภัยของเธอใน มารยาทซึ่งกล่าวถึงการขับรถและผู้หญิงเป็นหลัก “อย่าเอามากกว่าส่วนแบ่งของคุณ ไม่ว่าจะเป็นการขับรถบนถนน เก้าอี้บนเรือ ที่นั่งบนรถไฟ หรืออาหารบนโต๊ะ” เธอเขียนไว้ในข้อความ ตอน หนึ่ง ในอีกเรื่องเกี่ยวกับพี่เลี้ยง เธอ บอกกับ หญิงสาวว่ามันเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับพวกเขาที่จะขับรถด้วยตัวเองหรือขับชายหนุ่ม “ถ้าครอบครัวของเธอรู้จักและยอมรับเขาสำหรับระยะทางสั้นๆ ในประเทศ” อาจฟังดูไม่มากนัก แต่สะท้อนถึงแรงผลักดันของโพสต์ในการทำให้ผู้หญิงธรรมดามีที่ยืนบนท้องถนน
Kat Eschner เป็นนักข่าวอิสระด้านวิทยาศาสตร์และวัฒนธรรมในโตรอนโต
Credit : แทงบอล
